近日，湖北省恩施市舞阳中学校园内，17辆“护学专线”公交车整齐排列着。放学铃响，七年级学生小晨刷卡上车。他第一次搭乘这条专线，还多了一个新身份——随车“小车长”。

恩施市公安局交通管理大队副大队长邓汪洋把他抱上车，向车厢里的同学介绍：“这是咱们的小车长。”同学们齐声喊：“车长好！”

极目新闻记者现场看到，学生上车扫码，家长打开“掌上公交”App，就能看到孩子上车、下车的时间和车辆位置。不到20分钟，学生们就安全离开了学校。邓汪洋站在路边，看着最后一辆车开走，脸上露出笑容。

2011年参警，2019年从特警转岗到交管大队以来，邓汪洋牵头组建恩施土家族苗族自治州首支交警快骑中队，并将其打造成疏堵保畅的护学名片。2023年以来，分管恩施市城区交通治理，他以绣花功夫啃下校园拥堵顽疾，打造出可复制、推广的校园交通治理经验。

邓汪洋先后荣立个人二等功1次、个人三等功1次，获个人嘉奖5次，荣获“恩施土家族苗族自治州优秀共产党员”“恩施市硒都先锋”“恩施市先进工作者”等荣誉称号。

“特警的生死，就在一瞬间”

2012年，恩施市公安局组建反恐特警大队，邓汪洋通过层层考核，成为特警新兵。七年里，他无数次直面危险：与挥舞菜刀的嫌犯对峙，和背负命案的逃犯肉搏，被咬伤至深可见骨。惊险警情如家常便饭，他却说，“既然选择了警察，就选择了这份担当。”

一次出警，一名醉酒男子用铁锤砸坏前妻家防盗门，躲进屋内。铁门被砸出一个洞，仅容一人侧身挤入。门后有没有伏击？无人能料。

“我第一个进！”邓汪洋屏息凝神，侧身探入铁门。所幸，男子已在沙发上睡着。随后，他和队友迅速控制现场，将男子带离。事后他表示：“特警的生死，就在一瞬间。”

铁血之外，也有柔情。2018年12月5日，涉嫌在外地多次抢劫的网上逃犯孙某潜逃回恩施。邓汪洋带队抓捕时发现，孙某还在上小学的孩子与他同住。为避免给孩子留下心理阴影，他果断决定暂缓抓捕，在出租屋周边严密布控。第二天，孙某送孩子上学后返回，又有群众经过楼下。考虑到孙某是暴力犯罪嫌疑人，他再次暂缓。直到孙某进屋，他才带队冲进去，将还未反应过来的孙某迅速控制。

筹建“快骑”中队，一次次疾驰援救

2019年5月，恩施市公安局筹建全州首支交警“快骑”中队，邓汪洋被任命为中队长。

没有建队经验，他夜以继日查资料、向州外同行取经；驾驶能力跟不上，就聘请专业教练，在训练场上反复练。6月初夏，气温飙升至30多度，他带领12名队员，身着密不透风的骑行服，驾驶250公斤重的警用摩托车，一次次练习八字绕弯、紧急制动、高速避险。摔倒了，爬起来再练；膝盖磨破了，涂上碘伏继续。仅一个月，这支队伍在高考前夕惊艳亮相。

这份责任，还化为一次次疾驰援救。

2019年6月19日，下班高峰期，来恩施出差的湖北省交通规划设计院工程师冯升突发心脏病，乘车前往医院却被困在拥堵车流中。

正在巡逻的邓汪洋接到指令后，立即与运送车辆会合，选择最佳路线引导，实时通知沿途警力开辟“绿色通道”，为冯升赢得救治时间。次日，他又赶到医院了解康复情况。出院后，冯升将一封手写感谢信交到他手中。

2023年1月29日晚，同样惊险的求助传来：一名男孩玩鞭炮炸断手指，车辆正从咸丰飞驰至恩施，必须立刻手术。

邓汪洋率队在恩施北高速口接应，警灯闪烁、警笛鸣响，5分30秒闪电护送抵达医院，亲手将男孩抱进急诊室。由于送医及时，男孩得到了妥善救治。

不仅如此，他也常把温暖留在路面上。

2022年4月，一位没戴安全头盔驾驶摩托车的中年妇女被拦下。宣布处罚时，女子眼泪直流。

原来，她独自在老家抚养小孩。丈夫收入不高，她进城找工作却一无所获。邓汪洋检查时发现，车子储物箱里全是小孩的衣服。

他把母子俩带到中队，掏钱买来晚餐，又用警车将母子送回其家中，并安排快骑队员把她的摩托车一并送回。

校门口拥堵，他蹲守3个月推出“护学专线”

2023年，邓汪洋担任恩施市公安局交通管理大队副大队长，分管城区交通。上任之初，他干的第一件事，就是去学校门口“蹲点”。

舞阳中学是恩施市最大的初中之一。学校实行夜间托管后，每晚7点半到9点半，接送车辆涌入周边道路，舞阳大道主干道严重拥堵。“接个孩子要花两小时”“晚上根本出不了门”“每天放学像打仗”，家长的抱怨、居民的诉求、学校的难处，邓汪洋看在眼里、记在心里。

他带着团队在学校周边蹲守3个月，全时段监测车流、人流数据，逐时段、逐路段记录拥堵节点；先后40多次组织学校、城管、公交公司等相关人员现场踏勘，并在家长群、社区听取意见。

“能不能让公交车开进校园，让学生在校内上车，实现‘点对点’接送？”2025年初，公安、学校、家庭、公交四方联合定制的公交“护学专线”推出，首批开通8条定制线路。这也是恩施土家族苗族自治州首例。

该专线协调公交公司开通定制线路，在学校内规划专用停车位，为学生定制公交卡。邓汪洋还推出“四定”管理模式——定车、定位、定员、定卡，固定公交车和驾驶员，每名学生固定乘坐车辆和路线，由班干部担任车长，家长通过手机就能看到孩子上车、下车的时间和位置。

效果立竿见影。学生出教室就上专车，不再需要在校门口人车混行；家长从提前40分钟找车位，变成在家门口公交站从容接娃；学校放学时间从过去的一个多小时缩短至20分钟，舞阳大道夜间高峰时段通行效率提升199.48%。

“护学专线”也很快在恩施市11所中小学开通，送学公交增至62台，惠及3400余名学生。

稿件来源：极目新闻